- -
Найдено совпадений - 23949 за 1.00 сек.
 1366. ТМ ГСВ ОВ ПС АК Водогрейная газовая котельная автоцентра Olympia OLB-1000 - 232кВт | AutoCad
- потребляемая с учетом потерь в сетях: в.т. Q=195,0кВт(0,168Гкал/ч):
- Отопление: Q=100,0кВт(0,086Гкал/ч);
- Горячее водоснабжение: Q=80,0кВт(0,069Гкал/ч).
- Собственные нужды котельной: Q=15,0кВт(0,013Гкал/ч).
Система теплоснабжения четырехтрубная, закрытая с зависимым присоединением потребителей к тепловым сетям.
Трубопроводы IV категории и приняты из труб по ГОСТ 10704 – 91, группы В, материал труб Ст20ГОСТ 1050-88, термообработанные. На горячем водоснабжении трубы приняты оцинкованные по ГОСТ 3262-75.
Котельная мощностью 232 кВт предназначена для нужд тепло-снабжения и горячего водоснабжения автоцентра.
Тепловые нагрузки приняты по данным заказчика и составляют:
- отопление: – 100,0 кВт (0,086 Гкал/ч);
- горячее водоснабжение – 80,0 кВт (0,069 Гкал/ч),
- Отопление и вентиляция – 15кВт (0,0013Гкал/ч).
Система теплоснабжения закрытая четырехтрубная, с зависимым присоединением потребителей тепла.
Тепловой схемой предусмотрено приготовление сетевой воды на отопление с параметрами 90-700С.
Давление (избыточное) в системе отопления у котельной:
- В прямом трубопроводе: 0,3…0,4 МПа
- В обратном трубопроводе: 0,15…0,2 МПа
Располагаемый напор в системе теплоснабжения: 0,33 МПа (3,4 кгс/см2).
Категория потребителей тепла по надежности теплоснабжения и отпуску тепла – вторая.
Проект разработан для условий IВ строительно-климатической зоны с расчетной температурой наружного воздуха tн=-35С.
Топливо для котельной:
- Природный газ по ГОСТ 5542-87, теплотворная способ-ность топлива 8000 ккал/нм3 .
Проект котельной выполнен в соответствии со СНиП II-35-76 с изм. №1, СП 41-104-2000, Правилами устройства и безопасной эксплуатации паровых котлов с давлением пара не более 0,07 МПа (0,7 кгс/см2) и водогрейных котлов и водоподогревателей с температурой нагрева воды не выше 388К (115С).
Дата добавления: 31.03.2010
|
|
 1367. Дипломный проект - Реконструкция автомобильной дороги | AutoCad
Введение
1 Общие положения
1.1 Характеристика существующей дороги и района проложения трассы
1.2 Природно-климатические условия района
2 Строительные решения
2.1 Технические нормативы
2.2 Технико-экономическая часть
2.3 План трассы
2.4 Земляное полотно и продольный профиль
2.5 Поперечный профиль
2.6 Дорожная одежда
2.7 Обстановка дороги, организация и безопасность движения
2.8 Деталь проекта
3 Организация реконструкции
3.1 Основные положения
3.2 Обеспечение основными материалами, полуфабрикатами и изделиями
3.3 Расчет технологической карты
3.4 Организация основных работ
4 Охрана окружающей природной среды
4.1 Оценка уровня загрязнения почв автомобильным транспортом. Расчет загрязнения почвы придорожной полосы автотранспортными выбросами свинца
4.2 Оценка уровня загрязнения атмосферного воздуха автомобильным транспортом. Расчет загрязнения атмосферы токсичными компонентами отработавших газов
4.3 Оценка уровня воздействия поверхностного стока с автомобильных дорог на водную среду
5 Обеспечение безопасности технологических процессов
6 Экономическое обоснование проектных решений
6.1 Технико-экономическое обоснование
6.2 Определение экономической эффективности
Литература
По народно-хозяйственному значению дорога республиканского значения. Протяженность участка дороги 3,056 км.
Существующая дорога на проектируемом участке построена по нормам V технической категории, ширина земляного полотна колеблется от 6 до 10 м, земляное полотно находится в основном в нулевых отметках. Покрытие на существующей дороге – гавийно-песчаная смесь толщиной 20 см. В плане существующая дорога очень извилистая.
Существующие искусственные сооружения представлены тремя трубами. Эти искусственные сооружения находятся в неудовлетворительном состоянии и требуют переустройства. Трасса проектируемой дороги согласована с землепользователями и всеми заинтересованными организациями.
Дата добавления: 31.03.2010
|
1368. Дипломный проект - Газоснабжение поселка в Тюменской области | AutoCad
Схема включает в себя сети низкого и среднего давления. Газ по газопроводу среднего давления (первая нитка) от ГГРПШ подается отопительным котельным и объектам производственного назначения, а также поступает на ГРПШ-1, ГРПШ-2, ГРПШ-3 и ГРПШ-4. От ГРПШ-1, ГРПШ-2, ГРПШ-3 и ГРПШ-4, где газ очищается и редуцируется до 3 кПа, он по газопроводам низкого давления подается к потребителям. Также от ГГРП по второй нитке (низкого давления) газ поступает к потребителям низкого давления.
В разделе «экономика отрасли» приведена технико-экономическая оценка проекта распределительных сетей газоснабжения, которая производится с целью выбора наилучшего варианта. В данном проекте предлагается выбрать наиболее экономичную и надежную сеть. Сравниваются два варианта прокладки газопроводов протяженностью 13,631 км и 14,853 км из полиэтиленовых труб и стальных труб.
В разделе «технологии организации строительства» произведен расчет сетевого графика и графиков потребления трудовых и материально-технических ресурсов по строительству газопровода в данном населенном пункте.
В разделе «автоматизации» приведены схемы автоматизации ГРПШ-1.
В разделе «охраны окружающей среды» приведен: расчет утечек газа из линейной части газопровода (через микросвищи); расчет неорганизованных выбросов от арматуры; расчет количества газа, сбрасываемого из линейной части за период ремонта газопровода; расчет времени сброса на свечу в случае ремонта газопровода; определение выбросов от продувочной свечи; оценка целесообразности расчёта рассеивания загрязняющих веществ от продувочной свечи.
В разделе «охраны труда» перечислены обязанности работника, работодателя и государства, а также требования безопасности при строительстве объекта.
Содержание
ВВЕДЕНИЕ
АННОТАЦИЯ
ГАЗОСНАБЖЕНИЕ
Характеристика объекта
Определение физико-химических параметров газа
Расчет газопотребления с определением расчетных расходов отдельными потребителями
Расход на жилье по районам ГРПШ
Расчетные показатели расхода газа по категориям потребителей
Шкафной газорегуляторный пункт
Выбор принципиальной схемы газоснабжения населенного пункта
Прокладка газопроводов установкой горизонтального бурения «Навигатор»
Производство испытаний
Гидравлический расчет
Проектирование внутреннего газоснабжения
Общая часть
Технические характеристики котлов КВС-0,25
Гидравлический расчет газопроводов
ТЕХНОЛОГИЯ ОРГАНИЗАЦИИ СТРОИТЕЛЬСТВА
Введение
Исходные данные
Определение номенклатуры и объемов работ
Расчет карточки-определителя
Разработка сетевого графика
Определение потребности во временных зданиях и сооружениях
Расчет складов
Определение потребности в электроэнергии
Определение потребности временного водоснабжения
Определение потребности в автотранспорте
ЭКОНОМИКА ОТРАСЛИ
Технико-экономическое обоснование газовых сетей
Определение сметной стоимости сетей газоснабжения
Экономическое сравнение вариантов проектных решений
АВТОМАТИЗАЦИЯ
Автоматизация газораспределительных систем
Автоматизация ГРП
ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
Краткая характеристика места расположения объекта
Расчет утечек газа
ОХРАНА ТРУДА
Введение
Организация безопасных условий труда
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
Дата добавления: 31.03.2010
|
 1369. Курсовой проект - Система автоматизации подачи газа и воздуха в топку котла | AutoCad
1. Введение
1.1. Основные принципы автоматического регулирования
1.2. Основные задачи автоматической системы регулирования процесса горения на котлах
2. Основная часть.
2.1. Автоматическое регулирование экономичности процесса горения (подачи воздуха)
2.2. Описание функциональной схемы автоматизации объекта управления
2.3. Измерение расхода жидкости, газов или пара расходомерами с сужающим устройством
2.4 Подбор средств автоматизации для измерения давления и расхода газа, пара и воздуха
2.5.Выбор исполнительных механизмов
2.6 Подбор регуляторов
2.7 Подбор адаптера интерфейса
2.8 Выбор вторичных приборов
2.9. Анализ динамических свойств объекта
2.10. Построение и описание обобщенной функциональной и структурной схем системы втоматизации
2.11. Определение параметров объекта
2.12. Выбор параметров настройки регулирующего устройства
2.13. Расчет устойчивости системы автоматизации
3. Заключение
4. Список используемой литературы
-интегральному закону, состоящая из двух частей:
1) контур регулирования подачи газа в топку котла по давлению пара в паровой магистрали; 2) контур подачи воздуха в топку котла по расходу газа;
для каждого контура подобраны средства автоматизации. Далее, исходя из уравнения движения, постоянной времени объекта управления и времени запаздывания были построены динамические временные и частотные характеристики, их анализа которых следует, что объект регулирования является высокочастотным, т. е. реагирует на достаточно быстрые изменения регулируемой величины, для него характерны малая инерционность, отсутствие времени запаздывания.
Проверка замкнутой системы автоматизации на устойчивость по критерию Найквиста дала положительные результаты. Таким образом, рассмотренная система автоматизации заводской котельной установки пригодна к использованию.
Дата добавления: 31.03.2010
|
1370. Курсовой проект - Расчет газовых сетей в г. Бодайбо | AutoCad
-экономические показатели принятой системы газоснабжения. В пояснительной записке излагаются обоснования проектных решений, приводятся расчеты с необходимыми пояснениями. В конце записки приводится список справочной литературы
Содержание:
I.Содержание курсового проекта
I.I. Выбор исходных данных
II. Проектирование газоснабжения города II.1.Расчет газопотребления
II.1.1. Определение численности населения
II.1.2. Определение параметров газа
II.1.3. Определение расхода газа на коммунально-бытовые нужды
II.1.4. Определение расхода газа на нужды теплоснабжения
II.1.5. Определение годового расхода на нужды промышленных предприятий
II.2.Режим газопотребления
II.2.1. Сезонная неравномерность газопотребления
II.2.2. Часовая неравномерность газопотребления
II.2.3. Расчетньй расход газа
II.3. Система газоснабжения
II.3.1. Выбор и обоснование системы газоснабжения
II.3.2.0пределение оптимального числа сетевых ГРП
II.3.3.Трубы и соединительные детали
II.4.Гидравлические режимы работы газопроводов
II.4.1. Гидравлический расчет кольцевых газовых сетей высокого давления
II.4.2. Гидравлический расчет кольцевых газовых сетей низкого давления
III. Проектирование внутридомовой сети газоснабжения
III.1. Требования, предъявляемые к внутренним газопроводам
III.2. Подбор газоиспользующего оборудования
III. 3. Гидравлический расчет внутридомового газопровода
III.4. Расчет газообразных продуктов сгорания топлива
III.5. Расчет инжекционной газовой горелки
III.6. Расчет дымохода
IV. Расчет внутриквартального газопровода
Список литературы
Дата добавления: 01.04.2010
|
1371. Чертежи - 9-этажный 2-х секционный жилой дом 12 х 48 м в г. Краснодар | AutoCad
Дата добавления: 02.04.2010
|
1372. Курсовой проект - Производство работ нулевого цикла | Koмпас
Содержание
1. Исходные данные
2. Описание работ подготовительного периода
3. Подсчет объемов земляных работ
4. Проектирование экскаваторного забоя и определение эксплуатационной производительности экскаватора
5. Расчет транспортных средств для отвоза лишнего грунта
6. Выбор машин и механизмов для производства земляных работ
7. Описание работ по устройству фундаментов
8. Составление спецификации элементов опалубки
9. Таблица трудоемкости работ
10. Описание работ нулевого цикла в зимнее время
11. Техника безопасности при выполнении работ нулевого цикла
12. Расчет технико-экономических показателей
13. Список литературы
Дата добавления: 02.04.2010
|
1373. Дипломная работа - Автомобильный кран грузоподъемностью 16 тонн на шасси КамАЗ-53213 | Компас
2. Механизация
3. Конструкторская часть
4. Технологическая часть
5. Расчет гидравлической системы
6. Исследовательская часть
7. Приборы безопасности
8. Организационно-экономическая часть
9. Производственная и экологическая безопасность
10. Литературы
11. Приложения
Разработана система диагностирования автомобильных кранов. Проработана конструкция автомобильного крана грузоподъемностью 16т. Содержание графической части соответствует выбранной тематике.
Выполнены расчеты основных механизмов и элементов крана.
В технологической части разработан процесс ремонта неповоротной платформы в зависимости от вида дефекта. Разработано приспособление для проведения сварочных работ.
Проведен анализ дефектов, возникающих на автомобильных кранах, эксплуатирующихся в Калужской области. Разработана система классификации и кодирования дефектов автомобильных кранов.
Дано экономическое обоснование эффективности применения данного крана по сравнению с соответствующим краном предыдущего поколения.
Проведен подробный анализ влияния различных промышленно-экологических факторов на крановщика и предложены способы снижения негативных воздействий этих факторов. Произведен расчет искусственного освещения кабины крановщика и расчет глушителя ДВС.
Дата добавления: 02.04.2010
|
1374. Дипломный проект - 23 - этажный монолитный жилой дом 30,99 м х 58,49 м в г. Челябинск | AutoCad
Введение
1. Архитектурно-строительные решения
1.1. Архитектурные решения
1.2. Объемно-планировочные решения
1.3. Технологические решения
1.4. Конструктивные решения
1.5. Краткая характеристика района и площадки строительства
1.6. Теплотехнический расчет
1.7. Решения по пожарной безопасности
2. Расчетно-конструктивные решения
2.1. Инженерно-географические условия
2.2. Расчет фундамента
2.3. Расчет монолитного железобетонной перекрытия
2.4. Расчет железобетонного лестничного марша
3. Технология строительного производства
3.1. Технология строительного производства
4. Организация строительного решения
4.1. Описание организации СМР
4.2. Разработка календарного плана строительства
4.3. Расчет временных сооружений и разработка стройгенплана
5. Охрана окружающей среды.
5.1. Экологическая часть. Общие положения
5.2. Условия сохранения окружающей среды
6. Технико-экономическая часть
7. Охрана труда в строительстве
7.1. Охрана труда в строительстве
7.2. Мероприятия по пожарной безопасности
8. Литература
Графическая часть
Лист 1 Генплан
Лист 2 План типового этажа
Лист 3 Разрез 1-1; разрез 2-2.
Лист 4 Фасад
Лист 5 План фундаментов
Лист 6 Железобетонный лестничный марш
Лист 7 Монолитная плита перекрытия
Лист 8 Арматурные сетки
Лист 9 Стройгенплан
Лист 10 Технологическая карта на земляные работы
Лист 11 Технологическая карта на свайные работы
Лист 12 Календарный график
.
Дата добавления: 03.04.2010
|
1375. Курсовой проект - Реконструкция автомобильной дороги Мацеста-Прогресс-Абазинка | AutoCad
Существующий участок дороги в результате длительной эксплуатации и воздействия неблагоприятных условий природного характера имеет изношенное гравийное покрытие, лотки и трубы в основном не соответствуют техническим требованиям, на опасных участках ширина земляного полотна не отвечает нормативным требованиям и в настоящее время не отвечает предъявленным к автомобильным дорогам требованиям в части, обеспечения безопасности движения.
Реконструкция участка обеспечит более благоприятные условия для осуществления транспортных связей района тяготения.
В основу разработки настоящей технико-экономической части положены следующие документы:
а) Схема развития сети автомобильных дорог Краснодарского края.
б) Результаты автоматизированной системы сбора, анализа и, хранения информации о существующей и перспективной интенсивности движения на всех дорогах общего пользования Краснодарского края.
Характеристика плана, профиля земляного полотна и дорожной одежды.
Рассматриваемый участок дороги по параметрам плана и продольного профиля соответствует IV категории, проходит в горной местности, имеет асфальтобетонное покрытие из горячей мелкозернистой плотной смеси типа Б II марки толщиной 4 см, горячей крупнозернистой пористой смеси толщиной 6 см. Основание двухслойное: верхний слой из крупнозернистой пористой горячей черной щебеночной асфальтобетонной смеси Марки II, толщиной б см., нижний слон из песчано-гравийной смеси с содержанием гравия 70 % и 30 % щебня толщиной 20 см, подстилающий слой из песчано-гравийной смеси с содержанием зерен гравия 65-75 % , толщиной 20 см.
Обочины из щебня фракции 20-40 мм толщиной 12 см шириной 1 м.
Ширина ПЧ – 6,0 м
Ширина ЗП – 10,0 м
Ширина обочин – 2,0 м
Минимальный радиус кривых в плане – 40 м
Максимальный продольный уклон – 54.2 ‰
Габарит малых искусственных сооружений – по ширине земляного полотна
Тип дорожной одежды – усовершенствованный, облегченного типа.
Состояние дорожной одежды удовлетворительное, на отдельных участках дороги не выдержан радиус кривых в плане и продольный уклон.
Природно-климатические условия района проложения автомобильной дороги имеют особенности в связи с горным рельефом местности, что должно быть учтено при разработке проекта реконструкции данного участка автомобильной дороги.
Существующая автомобильная дорога IV категории имеет некоторые отклонения от девствующих нормативов, не соответствие радиусов кривых в плане минимально допустимому значению для IV категории. Данные отступления значительно снижают безопасность движения на данном участке автомобильной дороги.
По техническому состоянию данный участок находится в удовлетворительном состоянии и требует проведение ремонтных мероприятий.
Обоснование новой технической категории и определение основных параметров реконструируемой дороги.
Согласно таблице 1 СНиП 2.05.02-85 данный участок автомобильной дороги по расчетной интенсивности движения относится к III категории. В связи с этим существующую автомобильную дорогу IV категории реконструируем в III категорию.
Так как данная автомобильная дорога проходит в горной местности, то согласно таблице 3 <1> за расчетную примем скорость равную 50 км/ч. Исходя из этого назначаем параметры реконструируемой автомобильной дороги.
Дата добавления: 03.04.2010
|
1376. Курсовой проект - Расчет и проектирование скребкового конвейера | Компас, AutoCad
Введение
1 Расчет и проектирование скребкового конвейера
1.1 Кинематическая схема скребкового конвейера
1.2 Общее устройство и основные параметры скребкового конвейера
1.3 Расчет скребкового конвейера
2 Выбор цепи
3 Определение размеров скребка
4 Расчет элементов конвейера
4.1 Расчет приводной звездочки
4.2 Расчет натяжного устройства
4.3 Диаграмма натяжения цепи
5 Выбор двигателя
6 Выбор редуктора
7 Монтаж и техника безопасности скребковых конвейеров
8 Эксплуатация и правила безопасности при эксплуатации скребковых конвейеров
Заключение
Литература
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В данной курсовой работе произведён предварительный расчёт скребкового конвейера. В результате этих расчётов были определены следующие величины:
- ширина скребков, мм....................................................................................356;
- высота скребков, мм.....................................................................................156;
- усилие на сбегающей ветви, кН................................................................1,798;
- усилие на набегающей ветви, кН............................................................12,259.
Также был выбран асинхронный короткозамкнутый трёхфазный электродвигатель марки: 4АМ100S4У3 мощностью равной 3 кВт; и подобраны элементы привода: редуктор серии 1Ц2У – 250 и пластинчатую тяговую цепь М 160 – 1 – 100 – 1 ГОСТ 588 - 81 .
Был произведён расчёт приводной звёздочки со следующими результатами:
- число зубьев.................................................................................................6;
- шаг зубьев..................................................................................................200;
- делительный диаметр, мм.........................................................................400;
- диаметр наружной окружности, мм......................................................446,72;
- угол впадин зубьев, град............................................................................86.
Расчёт натяжного устройства привёл к следующим результатам:
- тип устройства..................................................................................винтовая;
- число витков гайки винта.............................................................................3;
- натяжное усилие устройства, кН........................................................26,235;
- ход, мм....................................................................................................320;
- внутренний диаметр винта, мм..................................................................50;
- диаметр вершин витков, мм.......................................................................57;
- угол подъёма резьбы, град......................................................................3,19.
Таким образом был спроектирован скребковый конвейер с высокими скребками для транспортирования земли формовочной с требуемой производительностью, данный конвейер может быть так же использоваться для транспортирования таких материалов как гравий, камень молотый, шлак и других.
Дата добавления: 04.04.2010
|
1377. Курсовой проект - Проектирование мостового крана с балками коробчатого сечения | Компас
Введение
1 Механизм подъема груза
1.1 Разработка схемы полиспаста и выбор кинематической схемы полиспаста
1.2 Выбор крюковой подвески
1.3 Выбор каната
1.4 Определение основных параметров барабана
1.5 Выбор электродвигателя
1.6 Выбор редуктора
1.7 Расчет узла барабана
1.8 Выбор подшипников
1.9 Выбор муфт
1.9.1 Выбор муфты, соединяющей электродвигатель и редуктор
1.9.2 Выбор муфты, соединяющей редуктор и барабан
1.10 Выбор тормоза
2 Механизм передвижения тележки
2.1 Выбор кинематической схемы
2.2 Выбор колес и колесных установок
2.3 Выбор подтележечного рельса
2.4 Сопротивление передвижению тележки
2.5 Выбор двигателя
2.6 Выбор редуктора
2.7 Выбор муфт
2.7.1 Выбор муфты для быстроходного вала редуктора
2.7.2 Выбор муфты для тихоходного вала редуктора
2.8 Выбор тормоза
Литература
Дата добавления: 04.04.2010
|
1378. Курсовой проект - Двухэтажный одноквартирный жилой дом 12,6 х 10,8 м в г. Шира | AutoCad
1. Исходные данные
2. Введение
3. Решение ген.плана
4. Объёмно-планировочное решение
5. Функциональный процесс
6. Конструктивное решение
6.1 Фундаменты
6.2 Стены и перегородки
6.3 Перекрытие
6.4 Типы и конструкции крыши
6.5 Кровля
6.6 Лестница
6.7 Полы
7. Теплотехнический расчёт
7.1 Теплотехнический расчет стен и перекрытий
7.2 Теплотехнический расчет чердачного перекрытия
8. Отделочные работы
9. Противопожарные меры безопасности
10. Литература
Исходные данные
Республика Хакасия, г.Шира.
Абсолютно минимальная температура наружного воздуха = -49 С.
Температура наиболее холодных суток обеспеченностью 0,92 = -40 С.
Температура наиболее холодной пятидневки обеспеченностью 0,92 = -38 С.
Продолжительность в сутках (период со средней суточной температурой воздуха <8 С) =236.
Конструктивная схема здания - бескаркасная.
Исполнение фундаментов - ленточно-монолитное.
Высота этажа - 3 м.
Перекрытия - сборные железобетонные.
Конструкция крыши- скатная.
На первом этаже дом расположен центральный вход, через который человек попадает в холл здания. Из него ведет лестница на второй этаж и подвал. Также на первом этаже расположены кухня, столовая, гостиная и спальня. На втором этаже расположены две спальни, библиотека и кабинет.
На всех этажах имеются санузлы, расположенные. Кухня спроектирована с расчётом установки в ней необходимого санитарно- технического оборудования и кухонной мебели. На первом и втором этаже совмещенный санузел граничит с наружной стеной, поэтому здесь особое внимание уделяется гидроизоляции помещения.
В кухне и ванных комнатах предусмотрена вытяжная вентиляция.
ТЭП:
Общая площадь здания –215,84м2
Жилая площадь-77,52 м2
Нежилая площадь-138,32 м2
Дата добавления: 04.04.2010
|
1379. Курсовой проект - Расчёт и конструирование панелей перекрытия / 5-ти этажное каркасное здание | AutoCad
Требуется определить габаритные размеры несущих конструкций трёхэтажного, трёхпролётного каркасного здания связевого типа и вычертить схему расположения элементов каркаса: план перекрытия первого этажа, поперечный разрез, узлы и спецификацию.
Исходные данные: размеры в плане по наружным осям 18×56 м , сетка колонн 6×7 м , высота этажей в осях 5,4 м, панели перекрытий пустотные, район строительства г. Курган ( III снеговой район <1> ), нагрузки на перекрытие приведена в табл.1, на покрытие табл. 2, здание нормального уровня надёжности.
Решение. Для назначения размеров сечения колонн приближено, без учёта собственного веса ригелей и колонн, определяем усилие от расчётной нагрузки в колонне первого этажа. По табл.1 расчётная нагрузка на перекрытие равна 11,34 кПа. При двух междуэтажных перекрытиях и грузовой площади колонны 6×7=42 м2 усилие в колонне составит 2*11,34*42 = 952,56 ≈ 953 кН. По таб.2 расчётная нагрузка на покрытие – 6,84 кПа, усилие в колонне от неё 6,84*42 = 287,28 ≈ 287 кН. Полное усилие в колонне : 953 + 287 = 1240 кН, что меньше 2000 кН. Принимаем сечение колонн 300×300.
Так как привязка крайних колонн осевая, проектная длинна ригелей
l = 6000-300-40=5660. Размеры сечения ригелей назначаем b×h = 200×500 мм, с шириной полки bf = 400 мм. Тогда проектная длина панелей с учётом зазоров l= 7000 - 200 - 20 = 6780 мм. При расстоянии между продольными (буквенными) осями колонн 6000 мм номинальную ширину рядовых назначаем равной 1200мм, средних межколонных панелей – 1200мм, а крайних межколонных – 600 мм (фактическая проектная ширина с учётом допусков будет на 10мм меньше – 1190, 1190 и 590 мм соотвецтвенно). Колонны принимаем с поэтажной разрезкой, стыки колонн располагаем на расстоянии 650мм от верха ригелей.
Вычерчиваем схемы расположения элементов скомпонованного каркаса, включая план первого этажа, поперечный разрез, узлы и спецификацию (чертеж КП1. ЖБК. 03 – 1 – КЖ). При этом предусматриваем в колоннах по осям А и Г одну консоль, в отличие от двух консолей в колоннах по осям Б и В; колонны, расположенные у торцевых стен, нагружены меньше остальных, поэтому всем им присваиваем разные марки — от К1 до К4. Ригели имеют две марки — однополочные у торцевых стен (на них опираются панели только с одной стороны) и двухполочные остальные. По-разному маркируем также панели перекрытий — рядовые, межколонные средние и межколонные крайние. диафрагмы жесткости, лестничные клетки, наружные стеновые панели и другие элементы на схеме условно не показываем. Спецификацию заполняем после подсчета собственной массы конструкций, то есть после завершения их рабочих чертежей.
Дата добавления: 05.04.2010
|
1380. Восстановительный ремонт административного здания - усиление фундамента | AutoCad
.
Дата добавления: 04.04.2010
|
© Rundex 1.2 |
